汽车门锁标准_机械/仪表_工程科技_专业资料。中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 323-×××× 替代 QC/T323-1999 QC ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 汽 车 门 锁 Motor

  中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 323-×××× 替代 QC/T323-1999 QC ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 汽 车 门 锁 Motor vehicle —Door locks (讨论稿) 2006-××-××发布 200×-××-××实施 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 国 家 发 展 和 改 革 委 员 会 发布 QC/T323-×××× 目 次 П 前言 ..................................................................................................................................... 1 2 . 范围................................................................................................................................. ... 1 规范性引用文件................................................................................................................................. 1 术语和定义.........................................................................................................................,1 技术要求....................................................................................................................................... ......2 3 4 4.1. 一般要求 ................................................................................................................................ .2 4.2 5 性能要求.......................................................................................................................... 3 试验方法............................................................................................................................. 3 5.1. 一般要求 ................................................................................................................................ .3 5.2 试验程序.......................................................................................................................... ..4 6 7 检验规则............................................................................................................................. 7 标志、包装、运输及贮存..................................................................................................7 II QC/T323-XXXX 前 言 本标准是 QC/T323-1999 《汽车门锁》的修订版。在采用 GB15086-2006、GTR《关于门 锁和车门保持件的全球技术法规》,以及 QC/T625-1999 时,本标准做了一些修改。具体 修改内容如下: ——对范围的内容进行了补充 ——增加了后门的定义, 删除了纵向,横向的定义 -----与 GB15086-2006 保持一致将“纵向负荷”和“横向负荷”修改为“纵向载荷”和 “横向载荷” --增加了后门的门锁和滑动侧门锁的性能要求 --增加了门锁耐惯性力的动态冲击要求 ——增加了对试验夹具的要求 ——增加了标志、包装、运输及贮存. ——删除了附录 A 耐惯性力分析 本标准自生效之日起,同时代替 QC/T323-1999 《汽车门锁》。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:武汉汽车车身附件研究所。 本标准主要起草人: 李再华 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ----JB2881-1981、ZB T26003-1987、ZB T26004-1987、QC/T323-1999 III QC/T323-XXXX 汽 车 门 锁 1 范围 本标准规定了汽车门锁的技术要求、试验方法和检验规则及标志、包装、运输及贮 存。 本标准适用于绕汽车车门立柱上下方向的轴转动的汽车侧门的门锁以及乘员直接进出 的滑动侧门的门锁和后门的门锁。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文 件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励 根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用 文件,其最新版本适用于本标准。 GB15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》 QC/T625-1999《汽车用涂镀层和化学处理层》 3 术语和定义 下列术语和定义语适用于本标准。 3.1 门锁 door lock 锁止车门的机构。包括锁体、锁扣(或挡块)、内外操纵机构和内外锁止机构。 3.2 锁体 latch 装在车门上,与门柱上的锁扣(或挡块)啮合,和记娱乐下载以保持车门处于锁紧位置的部件。 3.3 锁扣(或挡块) striker 装在车门立柱上,与锁体啮合,以保持车门处于锁紧位置的部件。 1 QC/T323-×××× 3.4 操纵机构 qperation mechanism 将操纵动作传递到锁体上的全部零件的总称。 3.5 锁止机构 locking mechanism 在车内外将车门锁止的部件。 3.6 全锁紧位置 full latching 车门完全关闭时,锁体与锁扣(或挡块)所处的啮合位置。 3.7 半锁紧位置 secondary latching 车门不完全关闭时,锁体与锁扣(或挡块)所处的啮合位置。 3.8 车门反作用力 door countere force 当门锁处于全锁紧位置时,由车门的密封条和缓冲部件等产生的沿车门打开方向并作 用于门锁上的力。 3.9 后门 back door 位于机动车辆后端的车门或车门系统,通过它乘员可以进入或离开车辆,货物可以 往车辆上装卸,它不包括后背箱盖和完全由玻璃材料组成的车门或车窗,其门锁直接安 装在玻璃材料上。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造,并符合本标准的要求。 4.1.2 汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置。 4.1.3 门锁的设计应能防止车门意外打开。 4.1.4 门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。 4.1.5 当门锁处于锁止位置时,操纵内外手柄不能打开车门。 4.1.6 门锁有全锁紧位置。用于铰接门的门锁还要有一个半锁紧位置。 2 QC/T323-XXXX 4.1.7 门锁所有运动件应灵活,开关车门轻便,不应有异常噪声。 4.1.8 门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于 1 000 种。 4.2 性能要求 4.2.1 纵向载荷 门锁的锁体和锁扣(或挡块)在半锁紧位置应能承受 4440N 的纵向载荷,在全锁紧位 置应能承受 11110N 的纵向载荷,且均不得脱开。 4.2.2 横向载荷 门锁的锁体和锁扣(或挡块)在半锁紧位置应能承受 4440N 的横向载荷,在全锁紧位 置应能承受 8890N 的横向载荷时,且均不得脱开。 4.2.3 正交载荷 仅对于后门,门锁的锁体和锁扣(或挡块)在全锁紧位置应能承受 8890N 的正交载荷 时,不得脱开。 4.2.3 耐惯性力 锁止机构处在未锁止状态时,当门锁(包括其操纵机构)在纵向和横向或正交方向(仅 后门锁)受到 294.2m/s2(30g)的加速度时,门锁必须保持在全锁紧位置上,且均不得脱开。 4.2.4 开闭耐久性 门锁的锁体和锁扣(或挡块)啮合开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能 保证 1×105 次正常工作。对于后门的门锁应能保证不少于 1×104 次正常工作。 4.2.5 耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层和化学处理层应符合 QC/T62-1999 中的有关规定。 5 试验方法 5.1 一般要求 5.1.1 试验夹具应有足够的刚度,以防止门锁在试验过程中承受额外的局部压力。 5.1.2 试件与试验夹具的连接方式应牢固可靠,以防止失效。 5.1.3 试件在试验夹具上的连接方式应与实车上的连接方式一样或等效。 5.1.4 试验系统应保证在整个试验过程中所提供载荷的准确性:即 11110N±112N,8890N ±89N。 5.1.5 每进行一项试验都应使用一套新的试件。 3 QC/T323-×××× 5.2 试验程序 5.2.1 纵向载荷试验 5.2.1.1 将锁体和锁扣(或挡块)安装在门锁静态纵向载荷试验夹具上(见图 1),使其相 互啮合,并分别处于半锁紧位置和全锁紧位置,然后将夹具安装到拉力试验机上,使拉 力与锁体和锁扣(或挡块)的啮合面的中心在一条直线 在锁体和锁扣(或挡块)上施加 890N 的横向载荷,使锁体和锁扣(或挡块)有向 着开门方向分离的趋势。 5.2.1.3 拉力试验机以不超过 5mm/min 的速度增加拉力载荷,直至满足 4.2.1 所规定的要 求。 1-890N的载荷;2-轴心线-试验设备要与 待试门锁及锁扣(或挡块)的型式相适应;5-平衡联接片;6-可互换的门锁安装板 (推荐厚度3.05±0.25mm);7-可互换的锁扣(或挡块)安装板(推荐厚度3.05±0.25mm) 图 1 门锁静态纵向载荷试验夹具 5.2.2 横向载荷试验 5.2.2.1 将锁体和锁扣 (或挡块) 安装在门锁横向载荷试验夹具上 (见图 2),使其相互啮合, 并分别处于半锁紧位置和全锁紧位置,然后将夹具安装到拉力试验机上,使拉力与锁体 和锁扣(或挡块)的啮合面的中心在一条直线 拉力试验机,以不超过 5mm/min 的速度增加拉力载荷,直至满足 4.2.2 所规定的要 求; 4 QC/T323-XXXX 1-锁扣(挡块)总成 2-锁体总成 图 2 门锁静态横向载荷试验夹具 5..2.3 正交载荷试验 5.2.3.1 将锁体和锁扣(或挡块)安装在门锁正交载荷试验夹具上(见图 3),使处于全锁紧 位置上,然后将夹具安装到拉力试验机上,使拉力与锁体和锁扣(或挡块)的啮合面的中 心在一条直线 拉力试验机以不超过 5mm/min 的速度增加拉力载荷,直至满足 4.2.3 所规定的要求; 5 QC/T323-×××× 拉力 1 拉力 1-锁扣(挡块)总成 2-锁体总成 图 3 门锁静态正交载荷试验夹具(仅适用于后门) 5.2.4 耐惯性力试验 测定门锁耐惯性力的方法,既可用动态试验方法测量,也可用分析方法计算,其按 GB15086-2006 中的 4.2.5 规定进行。 5.2.5 开闭耐久性试验 利用实车或模拟车或开闭耐久性试验装置中任何一种形式,用内开和外开方式各做 5 ×104 次往复开闭试验,后门的门锁进行 1×104 次往复开闭试验,其车门开闭速度和车门 密封条反作用力均应符合门锁所配车型的相应要求,试验后满足 4.2.4 的规定。 5.2.5 耐腐蚀性试验 门锁金属件的电镀层和化学处理层的耐腐蚀性试验方法按 QC/T625-1999 中的有关规定 进行,,试验后满足 4.2.5 的规定。 6 QC/T323-XXXX 6 检验规则 6.1 6.2 汽车门锁经制造商检验合格后方能出厂,并附有产品质量合格文件。 型式检验的汽车门锁应从出厂检验合格的同一批产品中抽取。同种类、同型号抽取 数量:前侧门锁或后侧门锁不少于 5 套(左右为 1 套);滑动侧门锁不少于 10 件; 后门锁 不少于 8 件。和记娱乐下载套数和件数均含锁扣(挡块) 。 6..3 抽样方法按经规定部门程序批准的文件 7 标志、包装、运输及贮存 7.1 汽车门锁应有标识,标识可以包含下列内容: a) 生产企业名称或注册商标; b) 产品规格、型号。 7.2 每件产品应用防潮材料包装后再装入包装箱内,外包装箱应保证在正常运输中不被破 坏。 7.3 产品包装箱内应附有以下文件: a) 产品合格证; b) 产品安装使用说明书; c) 装箱备件清单; 7.4 产品包装箱外应标明: a) 产品名称、产品型号、标准代号和出厂日期; b) 生产企业名称、注册商标、详细地址及收货单位名称、地址; c) 装箱数量、总质量及外型尺寸; d) 收发货标志、包装储运图示标志及其它标志。 7.5 产品应存放在通风、干燥、无有害气体的仓库内,不应与化学药品、酸碱物质等一同 存放。 7.6 产品的标志、包装、运输及贮存也可由供需双方协商确定。 7